發(fā)動機的冷卻液消耗過快時，儲液灌的冷卻液液面下降過快，需要經(jīng)常添加冷卻液。
(一)故障原因
1，散熱器有破損的地方，上下水室密封不良有滲漏防凍液的現(xiàn)象。
2，儲液罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動密封不良。
3，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)。
(二)故障檢修
1，檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。
2，檢查冷卻系統(tǒng)有無內(nèi)部滲漏。一般內(nèi)部滲漏時會伴隨有發(fā)速無力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機油液面升高、機油呈乳白色等現(xiàn)象，應(yīng)拆檢氣缸蓋及缸墊。
防止發(fā)動機過熱的方法有哪些？
為防止發(fā)動機過熱，對汽車散熱系統(tǒng)要經(jīng)常進行全面檢測，如查看風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液等。若水箱漏水，需及時修補或更換；若水箱缺液，需及時補充；若冷卻液出現(xiàn)渾濁變質(zhì)則需要更換。還應(yīng)注意風(fēng)扇皮帶不能沾機油，以防打滑，且皮帶要盡量保持松緊適度。長途行駛途中要注意適度休息，盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動機罩通風(fēng)散熱。平時也應(yīng)多關(guān)注儀表盤內(nèi)的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應(yīng)盡快檢查。